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Localización para motocicletas

Alabeo, cabeceo, guiñada. Resuelto.

A diferencia de los vehículos de cuatro ruedas, las motocicletas operan en tres ejes dinámicos: alabeo, cabeceo y guiñada. Nuestro motor de posicionamiento está diseñado específicamente para tener en cuenta los tres, ofreciendo una precisión de centímetros en cada inclinación, ascenso y curva. Es precisión que se mueve al ritmo de las motocicletas.
Conocemos las motocicletas

Experiencia en posicionamiento para su motocicleta

El posicionamiento en motocicletas no es una versión simplificada del de la automoción, sino un problema completamente distinto. El balanceo, el cabeceo y la guiñada se producen simultáneamente en cada curva, inclinación y pendiente. El motor de posicionamiento de Point One está diseñado específicamente para esta dinámica de tres ejes, ofreciendo una precisión de nivel centimétrico en circuitos de carreras, carreteras abiertas y entornos con degradación de señales.
Un motociclista con equipamiento y casco rojos conduce una motocicleta de carreras roja a gran velocidad en un circuito, con efecto de desenfoque por movimiento en el fondo.

COMPetición Y RENDIMIENTO

A velocidades de competición, los centímetros separan las trazadas limpias de las peligrosas. Point One ofrece la precisión a nivel de vuelta que exigen las aplicaciones de alto rendimiento, garantizando un posicionamiento exacto en curvas de alta velocidad, cambios de rasante y superficies peraltadas donde el GNSS por sí solo falla.
Un motociclista con casco y equipamiento negro sale de un túnel hacia una carretera iluminada por el sol, con tráfico denso y automóviles visibles en el paso elevado superior.

NAVEGACIÓN ESTIMADA

Las motocicletas pierden la señal GNSS en túneles, pasos inferiores y densos corredores urbanos al igual que los coches, pero con la complejidad añadida del ángulo de inclinación y el movimiento dinámico. La fusión de sensores de Point One cubre cualquier vacío, manteniendo tu sistema con un posicionamiento preciso independientemente de las condiciones de la señal o del entorno vial.
Un motociclista se inclina en una curva en una pista de carreras. Las etiquetas indican los ejes: Guiñada (rotación horizontal), Cabeceo (inclinación vertical) y Alabeo (inclinación lateral) con flechas curvas que muestran cada movimiento.

ASISTENCIA AVANZADA AL PILOTO (ARAS)

El mantenimiento de carril consciente del ángulo de inclinación, el ABS en curvas y la asistencia de velocidad en curvas dependen de saber exactamente dónde está la motocicleta y cuál es su orientación. Las correcciones de nivel centimétrico de Point One y su motor de posicionamiento de tres ejes proporcionan a los sistemas ARAS la base precisa y fiable que necesitan.
Un corredor de motociclismo se inclina marcadamente en una curva en un circuito, vistiendo un traje y casco de carreras morado y blanco, con el neumático trasero cerca del suelo bajo un cielo despejado.

ÁNGULO DE INCLINACIÓN Y DINÁMICA DE CURVAS

La asistencia en curvas, el control de tracción y los sistemas de estabilidad necesitan saber no solo dónde está la motocicleta, sino también cuál es su orientación. El motor de posicionamiento de Point One suministra datos de balanceo y cabeceo en tiempo real a los sistemas críticos para la seguridad, dotándoles de la conciencia situacional necesaria para intervenir con precisión.
motor de posicionamiento

Modelos de movimiento diseñados para tu motocicleta

Mediante la combinación de datos GNSS e inerciales, nuestro motor mantiene una precisión de ubicación exacta incluso en entornos sin cobertura GNSS.
Modelos de movimiento optimizados
Modelos de movimiento específicos para motocicletas que garantizan un posicionamiento hiperpreciso.
Sistema fuertemente acoplado
Precisión y fiabilidad de navegación calibradas y líderes en su clase.
Red RTK

Conduce con confianza en la red RTK con mayor densidad geográfica del mundo

La red RTK de Point One permite tiempos de convergencia instantáneos para que tu motocicleta pueda fijar la posición y mantener la precisión. Con una distancia media de 40 km a una estación base, tu motocicleta obtiene la máxima precisión con los modelos de movimiento más avanzados.
RTK real (1-3 cm)
RTK de línea de base única y de red que permite una precisión centimétrica tanto horizontal como vertical.
RTK virtual (3-8 cm)
Entrega de correcciones SSR a escala continental donde la amplia cobertura es fundamental.
INDEPENDIENTE DEL HARDWARE

Funciona en cualquier plataforma

Nuestro motor de posicionamiento está diseñado para funcionar en cualquier lugar, desde módulos integrados hasta procesadores externos. Ofrece la misma precisión en distintas arquitecturas, lo que da a los fabricantes de equipos originales (OEM) el control sobre la integración, el rendimiento y la energía.
COMPATIBILIDAD MULTIARQUITECTURA
Funciona de forma nativa tanto en microcontroladores ligeros como en procesadores de alto rendimiento.
NÚCLEO PORTABLE
Escrito en C/C++ para facilitar su integración en pilas de hardware y software personalizadas.
DESPLIEGUE FLEXIBLE
Compatible con configuraciones en el propio módulo, de apoyo o externas, sin renunciar a la precisión.