LOCALIZACIÓN PARA LA MOVILIDAD
Posicionamiento con una precisión de centímetros para todos los vehículos, tanto en carretera como en el campo
Desde los robotaxis que circulan por las calles del centro de la ciudad hasta los camiones sin conductor que circulan por la autopista interestatal y los tractores que trabajan en los campos, los vehículos autónomos necesitan saber exactamente qué carril ocupan. Las correcciones GNSS y los módulos de fusión de sensores de Point One ofrecen la precisión y la continuidad que requieren las operaciones de nivel 4.
APLICACIONES PRINCIPALES
Mantener tu vehículo con una precisión de centímetros
Desde los sistemas de asistencia al conductor (ADAS) hasta la autonomía total, desde los nudos de autopista hasta los campos abiertos, Point One ofrece un posicionamiento con precisión centimétrica y fusión de sensores a escala de flota. Mantener el carril, llegar a la acera de recogida o plantar una hilera recta: todo ello comienza por saber exactamente dónde se encuentra el vehículo.
VEHÍCULOS DE 4 RUEDAS
Posicionamiento a nivel de carril para la conducción sin manos, asistencia al cambio de carril y navegación, con navegación por estimación que mantiene la precisión en túneles, aparcamientos y calles estrechas del centro urbano.
ROBOTAXIS
Posicionamiento continuo para servicios de transporte sin conductor, lo que proporciona al sistema de autonomía una referencia absoluta para contrastar la localización obtenida mediante LiDAR y el mapa de alta definición en cada acera e intersección.
Transporte por carretera y L4
Precisión a velocidad de autopista en largos tramos de un extremo a otro, con una densidad de red que mantiene estables las correcciones de una frontera estatal a otra y una fusión de sensores que cubre los pasos elevados y los túneles.
TRACTORES
Precisión repetible en cada pasada para la siembra, la pulverización y el laboreo autónomo, de modo que los aperos se mantengan entre las hileras del cultivo en lugar de pasar por encima de ellas.
motor de posicionamiento
Modelos de movimiento diseñados para cada distancia entre ejes
Gracias a la combinación de correcciones GNSS, la IMU y la odometría de ruedas, el motor de posicionamiento mantiene una localización precisa tanto a velocidades de autopista como en curvas urbanas cerradas y desplazamientos lentos por el campo, con calibración automática en tiempo real de las desviaciones de instalación, el sesgo de la IMU y el escalado del codificador.
Modelos de movimiento optimizados
Modelos de movimiento específicos para turismos, camiones pesados y maquinaria agrícola, adaptados a la distancia entre ejes, la masa y la dinámica de giro de cada plataforma.
Sistema fuertemente acoplado
Fusión precalibrada de correcciones GNSS, IMU y odometría que mantiene la precisión cuando se pierde la visibilidad del cielo.
Red RTK
Conduce con confianza en la red RTK con mayor densidad geográfica del mundo
La red RTK de Point One permite una convergencia rápida, por lo que cada vehículo obtiene una posición precisa antes de salir del depósito. Con una distancia media de 40 km hasta la estación de referencia más cercana, tu flota mantiene una precisión constante tanto en ciudades como en autopistas y zonas rurales, donde las redes dispersas provocan las mayores desviaciones.
RTK auténtico (1-2 cm)
RTK de línea de base única y de red que permite una precisión centimétrica tanto horizontal como vertical.
RTK virtual (3-7 cm)
Entrega de correcciones de Continental SSR en casos en los que es importante contar con una amplia cobertura.
INDEPENDIENTE DEL HARDWARE
Funciona en cualquier plataforma
El motor de posicionamiento está diseñado para funcionar en cualquier entorno, desde un módulo de grado automovilístico hasta el sistema informático de conducción autónoma de un robotaxi. Ofrece la misma precisión en todas las arquitecturas, lo que permite a los fabricantes de equipos originales controlar la integración, el rendimiento y el consumo energético.
COMPATIBILIDAD MULTIARQUITECTURA
Funciona de forma nativa tanto en microcontroladores ligeros como en procesadores de alto rendimiento.
NÚCLEO PORTABLE
Escrito en C/C++ para facilitar su integración en pilas de hardware y software personalizadas.
DESPLIEGUE FLEXIBLE
Compatible con configuraciones en el propio módulo, de apoyo o externas, sin renunciar a la precisión.
CONOCEMOS LA MOVILIDAD
Experiencia en posicionamiento para tu vehículo
La precisión media que figura en la ficha técnica no es lo que mantiene a un vehículo en su carril. Son las desviaciones debidas al riesgo de cola las que lo determinan. Point One diseña sus sistemas pensando en el percentil 99, con una red de su propiedad y de gran densidad, y una fusión de sensores que funciona incluso cuando se pierde la señal de posicionamiento.
Navegación por estima
Los vehículos pierden la señal del GNSS en túneles, aparcamientos y bajo los pasos elevados, precisamente en los lugares donde se toman las decisiones sobre el carril por el que circular. Point One combina la IMU y la odometría de ruedas para mantener un posicionamiento continuo a nivel de carril en todos los tramos.
A NIVEL DE CARRIL EN CUALQUIER LUGAR
El mantenimiento del carril no puede depender de la ciudad en la que se encuentre el vehículo. La red RTK de Point One, con una densa cobertura, ofrece la misma precisión al centímetro, tanto en el centro de las ciudades como en las carreteras rurales, independientemente de por dónde circule la flota.
Autonomía a alta velocidad
A 200 mph en el Indy Autonomous Challenge, el sistema de posicionamiento tiene que seguir el ritmo del vehículo. El mismo motor se utiliza en camiones autónomos y robotaxis, donde las velocidades en autopista no dejan margen para una corrección de última hora.
Operaciones a escala de flota
Equipos de autonomía como Zoox, May Mobility, Humble y Einride utilizan Point One. Una única API de GraphQL se encarga del aprovisionamiento, la gestión de licencias y la observabilidad de todos los vehículos de la flota.