Lokalisierung für Motorräder
Rollbewegung, Nickbewegung, Gierbewegung. Gelöst.
Im Gegensatz zu vierrädrigen Fahrzeugen bewegen sich Motorräder entlang dreier dynamischer Achsen: Roll-, Nick- und Gierachse. Unsere Positionierungs-Engine wurde speziell entwickelt, um alle drei Achsen zu berücksichtigen, und liefert bei jeder Schräglage, jedem Anstieg und jeder Kurve eine Genauigkeit im Zentimeterbereich. Diese Präzision passt sich der Bewegungsweise von Motorrädern an.
Wir kennen uns mit Motorrädern aus
Kompetenz in Sachen Fahrwerksabstimmung für Ihr Motorrad
Die Positionsbestimmung bei Motorrädern ist keine vereinfachte Version der Positionsbestimmung bei Autos, sondern ein völlig anderes Problem. Roll-, Nick- und Gierbewegungen treten bei jeder Kurve, jeder Schräglage und jedem Anstieg gleichzeitig auf. Die Positionsbestimmungs-Engine von Point One wurde speziell für diese dreiachsige Dynamik entwickelt und liefert zentimetergenaue Ergebnisse auf Rennstrecken, auf offenen Straßen und in Umgebungen mit schlechtem Signalempfang.
RENNSPORT & LEISTUNG
Bei Renngeschwindigkeiten trennen nur wenige Zentimeter eine saubere Fahrlinie von einer gefährlichen. Point One bietet die auf Rundenniveau erforderliche Präzision, die Leistungsanwendungen erfordern – genaue Positionsbestimmung in Hochgeschwindigkeitskurven, bei Höhenunterschieden und auf geneigten Fahrbahnen, wo GNSS allein versagt.
KARTENORIENTIERUNG
Motorräder verlieren in Tunneln, Unterführungen und dicht bebauten Stadtgebieten ebenso wie Autos den GNSS-Empfang, wobei hier jedoch die zusätzliche Komplexität durch den Schräglagenwinkel und die dynamische Bewegung hinzukommt. Die Sensorfusion von Point One schließt jede Lücke und sorgt dafür, dass Ihr System unabhängig von den Signalbedingungen oder der Straßenumgebung stets präzise positioniert bleibt.
ERWEITERTE FAHRERUNTERSTÜTZUNG (ARAS)
Die schräglagenabhängige Spurhaltehilfe, das Kurven-ABS und der Kurvengeschwindigkeitsassistent sind alle darauf angewiesen, genau zu wissen, wo sich das Motorrad befindet und wie es ausgerichtet ist. Die zentimetergenauen Korrekturen von Point One und die dreiachsige Positionierungs-Engine bieten den ARAS-Systemen die präzise und zuverlässige Grundlage, die sie benötigen.
NEIGUNGSWINKEL & KURVENFAHRT
Kurvenassistenz-, Traktionskontroll- und Stabilitätssysteme müssen nicht nur wissen, wo sich das Motorrad befindet, sondern auch, wie es ausgerichtet ist. Die Positionierungs-Engine von Point One liefert Echtzeitdaten zu Roll- und Nickwinkel an sicherheitskritische Systeme und verschafft ihnen so das nötige Situationsbewusstsein, um präzise eingreifen zu können.
Positionierungsmodul
Speziell für Ihr Motorrad entwickelte Bewegungsmodelle
Durch die Kombination von GNSS- und Trägheitsdaten gewährleistet unser System auch in Umgebungen ohne GNSS-Empfang eine hohe Positionsgenauigkeit.
Fein abgestimmte Bewegungsmodelle
Motorradspezifische Bewegungsmodelle, die eine äußerst präzise Positionierung gewährleisten.
Eng gekoppeltes System
Vorkalibriert, branchenweit führende Navigationsgenauigkeit und Zuverlässigkeit.
RTK-Netzwerk
Fahren Sie sicher auf dem geografisch dichtesten RTK-Netzwerk der Welt
Das RTK-Netzwerk von Point One ermöglicht sofortige Konvergenzzeiten, sodass Ihr Motorrad repariert werden kann und die Positionsgenauigkeit erhalten bleibt. Bei einer durchschnittlichen Entfernung von 40 km zur Basisstation profitiert Ihr Motorrad von höchster Genauigkeit dank modernster Bewegungsmodelle.
Echtes RTK (1–3 cm)
Single-Baseline- und Netzwerk-RTK, die eine Genauigkeit im Zentimeterbereich in horizontaler und vertikaler Richtung ermöglichen.
Virtuelles RTK (3–8 cm)
Continental SSR – die Bereitstellung von Korrekturen, bei denen eine umfassende Abdeckung entscheidend ist.
HARDWAREUNABHÄNGIG
Läuft auf jeder Plattform
Unsere Positionierungs-Engine ist so konzipiert, dass sie überall einwandfrei funktioniert – von eingebetteten Modulen bis hin zu externen Prozessoren. Sie bietet über alle Architekturen hinweg die gleiche Genauigkeit und gibt OEMs die Kontrolle über Integration, Leistung und Stromverbrauch.
UNTERSTÜTZUNG VERSCHIEDENER ARCHITEKTUREN
Läuft sowohl auf ressourcenschonenden Mikrocontrollern als auch auf Hochleistungsprozessoren.
TRAGBARER KERN
In C/C++ geschrieben, um eine einfache Integration in kundenspezifische Hardware- und Software-Stacks zu ermöglichen.
FLEXIBLE EINSATZMÖGLICHKEITEN
Unterstützt Konfigurationen direkt auf dem Modul, über Begleitgeräte oder extern – ohne Einbußen bei der Präzision.