LOKALISIERUNG FÜR MOBILITÄT
Zentimetergenaue Ortung für jedes Fahrzeug, sowohl auf der Straße als auch im Gelände
Von Roboter-Taxis im Stadtzentrum über fahrerlose Lkw auf der Autobahn bis hin zu Traktoren auf den Feldern – autonome Fahrzeuge müssen genau wissen, auf welcher Spur sie sich befinden. Die GNSS-Korrekturen und Sensorfusionsmodule von Point One bieten die Genauigkeit und Kontinuität, die für den Betrieb auf Stufe 4 erforderlich sind.
KERNANWENDUNGEN
Ihr Fahrzeug zentimetergenau ausrichten
Von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) bis hin zur vollständigen Autonomie, von Autobahnknotenpunkten bis hin zu offenen Feldern – Point One bietet zentimetergenaue Positionsbestimmung und Sensorfusion im Flottenmaßstab. Ob es darum geht, die Spur zu halten, einen Abholrandstein zu erreichen oder eine gerade Reihe zu pflanzen – alles beginnt damit, genau zu wissen, wo sich Ihr Fahrzeug befindet.
VIERRADFAHRZEUGE
Positionsbestimmung auf Spur-Ebene für freihändiges Fahren, Spurwechselassistent und Navigation, mit Koppelnavigation, die auch in Tunneln, Parkhäusern und zwischen hohen Gebäuden im Stadtgebiet eine hohe Genauigkeit gewährleistet.
ROBOTAXIS
Kontinuierliche Positionsbestimmung für fahrerlose Fahrdienstanwendungen, wodurch das Autonomie-System eine absolute Referenz erhält, um die Lokalisierung mittels LiDAR und HD-Karte an jeder Bordsteinkante und Kreuzung zu überprüfen.
LKW-Transport & L4
Genauigkeit bei Autobahngeschwindigkeit über lange Strecken von Nabe zu Nabe, mit einer Netzwerkdichte, die Korrekturen von einer Staatsgrenze zur nächsten stabil hält, und einer Sensorfusion, die Überführungen und Tunnel überbrückt.
TRAKTOREN
Wiederholbare Genauigkeit von Durchgang zu Durchgang beim Säen, Sprühen und bei der autonomen Bodenbearbeitung, sodass die Anbaugeräte zwischen den Pflanzenreihen bleiben, anstatt über diese hinwegzufahren.
Positionierungsmodul
Für jeden Radstand entwickelte Bewegungsmodelle
Mithilfe von fusionierten GNSS-Korrekturen, IMU und Radauswertungsdaten gewährleistet die Positionierungs-Engine eine präzise Positionsbestimmung sowohl bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn als auch in engen Kurven im Stadtverkehr und bei langsamen Fahrten auf Feldwegen, wobei Installationsversätze, IMU-Abweichungen und Encoder-Skalierungen in Echtzeit automatisch kalibriert werden.
Fein abgestimmte Bewegungsmodelle
Fahrzeugspezifische Bewegungsmodelle für Personenkraftwagen, schwere Lkw und landwirtschaftliche Maschinen, die auf den Radstand, die Masse und die Fahrdynamik der jeweiligen Plattform abgestimmt sind.
Eng gekoppeltes System
Vorkalibrierte Fusion von GNSS-Korrekturen, IMU und Odometrie, die auch bei fehlender Sicht zum Himmel die Genauigkeit gewährleistet.
RTK-Netzwerk
Fahren Sie sicher auf dem geografisch dichtesten RTK-Netzwerk der Welt
Das RTK-Netzwerk von Point One ermöglicht eine schnelle Konvergenz, sodass jedes Fahrzeug bereits vor Verlassen des Depots eine präzise Positionsbestimmung erhält. Bei einer durchschnittlichen Entfernung von 40 km zur nächsten Referenzstation gewährleistet Ihre Flotte eine gleichbleibende Genauigkeit in Städten, auf Autobahnen und in ländlichen Gebieten, wo spärliche Netzabdeckungen die größten Abweichungen verursachen.
Echtes RTK (1–2 cm)
Single-Baseline- und Netzwerk-RTK, die eine Genauigkeit im Zentimeterbereich in horizontaler und vertikaler Richtung ermöglichen.
Virtuelles RTK (3–7 cm)
Continental SSR liefert Korrekturen dort, wo eine umfassende Abdeckung wichtig ist.
HARDWAREUNABHÄNGIG
Läuft auf jeder Plattform
Die Positioning Engine ist so konzipiert, dass sie überall eingesetzt werden kann – vom Modul in Automobilqualität bis hin zur Rechenplattform für autonome Fahrsysteme in einem Roboter-Taxi. Sie bietet über alle Architekturen hinweg die gleiche Genauigkeit und gibt OEMs die Kontrolle über Integration, Leistung und Energieverbrauch.
UNTERSTÜTZUNG VERSCHIEDENER ARCHITEKTUREN
Läuft sowohl auf ressourcenschonenden Mikrocontrollern als auch auf Hochleistungsprozessoren.
TRAGBARER KERN
In C/C++ geschrieben, um eine einfache Integration in kundenspezifische Hardware- und Software-Stacks zu ermöglichen.
FLEXIBLE EINSATZMÖGLICHKEITEN
Unterstützt Konfigurationen direkt auf dem Modul, über Begleitgeräte oder extern – ohne Einbußen bei der Präzision.
WIR VERSTEHEN ETWAS VON MOBILITÄT
Kompetenz in der Positionierung für Ihr Fahrzeug
Die in den technischen Daten angegebene durchschnittliche Genauigkeit sorgt nicht dafür, dass ein Fahrzeug in seiner Spur bleibt. Das entscheiden die Ausreißer im Tail-Risiko. Point One entwickelt seine Systeme für das 99. Perzentil – mit einem eigenen, dicht verteilten Netzwerk und einer Sensorfusion, die auch bei jedem Verlust der Positionsbestimmung weiterfunktioniert.
Navigation nach Schätzung
Fahrzeuge verlieren in Tunneln, Parkhäusern und unter Überführungen den GNSS-Empfang – genau dort, wo Entscheidungen über die Fahrspur getroffen werden. Point One kombiniert IMU-Daten und Radodometrie, um auch bei Unterbrechungen der GNSS-Verbindung eine kontinuierliche Positionsbestimmung auf Fahrspurebene zu gewährleisten.
LANE-LEVEL ÜBERALL
Die Spurführung darf nicht davon abhängen, in welcher Stadt sich das Fahrzeug gerade befindet. Das dicht verteilte RTK-Netzwerk von Point One liefert überall die gleiche zentimetergenaue Präzision – vom Stadtzentrum bis zu Landstraßen, ganz gleich, wo die Flotte unterwegs ist.
Autonomie bei hohen Geschwindigkeiten
Bei 200 mph in der „Indy Autonomous Challenge“ muss die Positionsbestimmung mit dem Fahrzeug Schritt halten. Der gleiche Motor kommt in autonomen Lkw und Robotaxis zum Einsatz, wo die hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn keinen Spielraum für nachträgliche Korrekturen lassen.
Betrieb auf Flottenebene
Autonomie-Teams wie Zoox, May Mobility, Humble und Einride nutzen Point One als Grundlage. Eine einzige GraphQL-API übernimmt die Bereitstellung, die Lizenzverwaltung und die Überwachbarkeit für alle Fahrzeuge der Flotte.